全球車企爆發芯片危機,奧迪福特斯巴魯等部分汽車工廠關停

91che楊斯01-19 14:31

受到疫情影響,全球半導體行業產能下降,如今缺少芯片的情況,已經不止停留在手機、電腦等數碼產品,汽車行業也開始受到沖擊。近期,車企因缺少芯片而不得不減產甚至關停工廠的新聞頻頻登上媒體報道,讓行業開始關注芯片短缺問題。據悉,奧迪計劃于1月18日到29日期間,減少因戈爾施塔特和內卡蘇姆工廠的工人工作時間,A4及A5車型產能將受到影響。

全球車企爆發芯片危機,奧迪福特斯巴魯等部分汽車工廠關停 

不只奧迪,芯片短缺還導致了戴姆勒的減產計劃,奔馳的產能將縮減,不過奔馳電動汽車和高利潤車型的產能將得到優先保障。

受芯片短缺影響最嚴重的是福特和斯巴魯。近日,福特宣布,因為汽車芯片斷貨,將暫時關停德國一家擁有5000名工人的工廠;斯巴魯則宣布,位于日本群馬縣的兩家整車工廠和一加發動機和傳統系統工廠被迫停工。

全球車企爆發芯片危機,奧迪福特斯巴魯等部分汽車工廠關停

零部件供應商也是芯片短缺的受害者之一。博世和大陸也表示,涉及半導體的零部件供應受到影響。博世方面稱自己每天與消費者、供應商密切溝通,正在積極改善供應情況。

芯片制造商們則認為,車企應該為芯片供應中斷負責任。恩智浦半導體表示,很多客戶下單太遲,導致一些芯片交付延遲。“復雜的芯片從生產到交付,至少需要三個月的時間”,恩智浦半導體的發言人說。

去年疫情爆發時,汽車工廠被迫關閉,市場需求暴跌,車企大幅削減芯片訂單。如今汽車行業呈現出了明顯的復蘇跡象,但隨著蘋果、三星等智能手機制造商就芯片的新一輪競爭展開,汽車行業芯片產量也受到不小的影響。

全球車企爆發芯片危機,奧迪福特斯巴魯等部分汽車工廠關停 

格羅方德半導體汽車業務負責人邁克·霍根表示,近期向汽車提供芯片“非常困難”其中一部分原因還在于,半導體行業極長的生產流程意味著客戶將會為自己錯誤的需求預判付出代價?;舾Q,格羅方德工廠目前正在全速運行,優先為汽車行業生產芯片以滿足行業需求。

電科技專注于TMT領域報道,青云計劃、百+計劃獲得者。榮獲2013搜狐最佳行業自媒體人稱號、2015中國新媒體創業大賽總決賽季軍、2018百度動態年度實力紅人等諸多大獎。

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